2030년정도가 되면 자율주행 자동차들은 단지 5천 달러 밖에 들지 않을 것이다. 이런 긍정적인 전망을 믿으시는가? 물론 2030년대까지는 상당한 가격 프리미엄이 붙을 것임에 틀림 없다. 내년에는 백만개의 로봇 축이 도로에 설치될 것이다. 완전자율주행차량이 10년 이상 남았다는 말이다. 일부 예측은 2040년대라는 상당한 숫자의 예측을 하기도 한다. 과대 광고와는 별개로, 이러한 극단의 주요 차이점은 자율주행의 다른 정의에서 온다. 대중적인 상상력에서 자율주행차는 여러분이 타고 싶은 곳, 그리고 여러분이 가고자 하는 곳으로, 제한 없이 데려다 준다. 시행이 임박했다는 많은 예측은 상당한 제약이 있는 차량에 근거한다. 이는 고정된 노선에서 운행하는 차량, 한정된 지역에서 운행하는 배달 차량, 그리고 고속도..
회사들은 다음 단계의 자율주행 자동차에 도전한다. 자동차 회사들은 자율 주행을 허용하는 새로운 시스템을 많이 가지고 있지만, 한 세대에 걸쳐 자동차 기술의 가장 중요한 변화를 이끌어내기 때문에 안전이나 성능 기준이 존재하는 것은 아니다. 테슬라의 성공에 고무되어 있고 자율 주행 연구에 수십억 달러를 투자하여 수익을 올리기를 열망하고 있는 자동차 회사들은 고속도로에서 순항하는 것과 같은 일상적인 운전 업무를 자동화하여 5년 안에 널리 보급할 계획을 가속화하고 있다고 업계 임원들은 말했다. 최근까지도 대부분의 전통적인 자동차 회사들은 제품 책임 청구를 우려하며 장시간 운전대에서 손을 떼는 것을 허락하지 않았다. 물론 사고에 관해서다. 이제 자율주행 시스템은 (특히 이 기술이 다른 추가 비용 옵션과 함께 패키..
자동차 제조사와 협업한 수많은 기술 기업들이 자율주행차 개발 및 시험의 다양한 단계에 있다. 인간의 실수가 대부분의 차량 사고에 기여하기 때문에 자율주행차가 잠재적으로 생명을 구할 수 있다는 취지다. 도로에서 인간의 실수를 없애려는 욕망은 확실히 이해할 수 있다. 그러나 자율주행차가 사고를 당했을 때 추락에 대한 법적 책임 문제는 아직 결정되지 않았다. 자동차 사고 변호사들은 상습적으로 음주 운전자, 주의가 산만해진 운전자, 그리고 주의를 기울이지 않는 무모한 개인들의 부상당한 희생자들을 돕는다. 우리는 그 사고가 아무리 복잡하더라도 자동차 사고에 대한 책임 문제를 결정하는 데 도움을 줄 수 있다. 1. 자동화가 방지하려는 문제. 미국도로교통안전청에 따르면 모든 자동차 충돌사고의 상당 부분을 인적 오류가..