자동차 업체들은 자율주행차 보급 속도를 높이기 위한 정책 변화를 제안한다. 주요 자동차 회사들이 10개 이상의 정책 제안을 발표했다. 그들은 향후 몇 년 내에 대규모로 자율주행 자동차를 출시하는 것이 더 쉬워질 것이라고 말한다. 제너럴 모터스, 포드 자동차, 피아트 크라이슬러 자동차 등 대부분의 주요 자동차 제조업체를 대표하는 자동차 혁신을 위한 연합은 연방 정책 입안자들에게 AV용 새 자동차 클래스를 만들어 줄 것을 요청하고 주 정책 입안자들에게 자동차 회사들이 테스트하고 폐기하는 것을 더 쉽게 할 수 있도록 정책을 조화시켜 줄 것을 요청했다. "우리는 이 기술 개발에 있어 중요한 시기에 있기 때문에 지금 이 정책 로드맵을 발표하고 있다. 존 보젤라 얼라이언스 사장은 "기업들은 이 기술의 연구개발에 수..
일론 머스크는 그의 회사 테슬라가 2020년 말까지 완전한 자율 자동차를 준비할 것이라고 생각한다. 그는 최근 "근본적인 난제는 이제 남아 있지 않다"고 말했다. "작은 문제가 많다. 그 다음에는 그 모든 작은 문제를 해결하고 전체 시스템을 하나로 묶어야 하는 과제가 있다." 사람의 어떠한 조작도 없이 자동차가 여행을 완성할 수 있도록 하는 기술이 빠르게 발전하고 있지만 안전하고 합법적으로 이러한 자율주행 자동차를 생산하는 것도 과제다. 완전자율주행 자동차의 안전한 도입에는 여전히 근본적인 어려움이 있으며, 우리는 이러한 차량을 도로에서 보기 전에 이를 극복해야 한다. 여기 남아 있는 가장 큰 다섯 가지 장애물이 있다. 1.센서. 자율주행차는 광범위한 센서를 이용해 주변 환경을 '보면서' 보행자, 다른 ..
자율주행 자동차를 개발하기 위해 많은 사람들이 전력을 쏟아붇고 있다. 1. 웨이모. 자율주행차 세계에서는 구글 모기업 알파벳의 웨이모 자회사가 운행 차량 수량, 주행거리 1km, 기술 고도화로 측정했을 때 그 어느 회사보다도 멀고 먼 곳이다. 웨이모차는 카메라, 라이다, 레이더 센서 외에도 마이크를 이용해 자율적 기능을 위해 비상차량의 사이렌을 감지한다. 현재 웨이모는 애리조나주 피닉스에서 자동차공학협회의 자율주행 4단계 로봇택시의 웨이모 원 비행대를 운영하고 있다. 완전 운전자 없는 완전자율주행 5단계 차량의 프로토타입 테스트도 동시에 진행되고 있다. 피닉스는 전 세계 다른 지역에 비해 날씨, 교통, 환경 등의 이상적인 조건 때문에 웨이모의 택시 서비스에 선정되었다. 그러나 모든 피닉스 주민들이 자율 ..