회사들은 다음 단계의 자율주행 자동차에 도전한다. 자동차 회사들은 자율 주행을 허용하는 새로운 시스템을 많이 가지고 있지만, 한 세대에 걸쳐 자동차 기술의 가장 중요한 변화를 이끌어내기 때문에 안전이나 성능 기준이 존재하는 것은 아니다. 테슬라의 성공에 고무되어 있고 자율 주행 연구에 수십억 달러를 투자하여 수익을 올리기를 열망하고 있는 자동차 회사들은 고속도로에서 순항하는 것과 같은 일상적인 운전 업무를 자동화하여 5년 안에 널리 보급할 계획을 가속화하고 있다고 업계 임원들은 말했다. 최근까지도 대부분의 전통적인 자동차 회사들은 제품 책임 청구를 우려하며 장시간 운전대에서 손을 떼는 것을 허락하지 않았다. 물론 사고에 관해서다. 이제 자율주행 시스템은 (특히 이 기술이 다른 추가 비용 옵션과 함께 패키..
자동차 제조사와 협업한 수많은 기술 기업들이 자율주행차 개발 및 시험의 다양한 단계에 있다. 인간의 실수가 대부분의 차량 사고에 기여하기 때문에 자율주행차가 잠재적으로 생명을 구할 수 있다는 취지다. 도로에서 인간의 실수를 없애려는 욕망은 확실히 이해할 수 있다. 그러나 자율주행차가 사고를 당했을 때 추락에 대한 법적 책임 문제는 아직 결정되지 않았다. 자동차 사고 변호사들은 상습적으로 음주 운전자, 주의가 산만해진 운전자, 그리고 주의를 기울이지 않는 무모한 개인들의 부상당한 희생자들을 돕는다. 우리는 그 사고가 아무리 복잡하더라도 자동차 사고에 대한 책임 문제를 결정하는 데 도움을 줄 수 있다. 1. 자동화가 방지하려는 문제. 미국도로교통안전청에 따르면 모든 자동차 충돌사고의 상당 부분을 인적 오류가..
새로운 일을 시작하든, 새로운 도시로 이사하든, 새로운 차를 보든, 변화의 불확실성은 숨이 막힐 수 있다. 대중은 자율주행차에 대해 꽤 큰 우려를 가지고 있다. 자율주행차의 잠재적 혜택은 있지만, 여전히 해결책이 필요한 운전자 없는 자동차 문제가 많다. 지금 당장 운전자 없는 자동차가 마주하고 있는 세 가지 주요 장애물을 살펴보자. 1. 기술. 운전자가 없는 기술은 놀랍다. 나는 이 자동차들이 무엇을 할 수 있는지에 대해 충격을 받았다. 하지만, 무인 자동차가 시장과 도로를 덮치기 전에 해결해야 할 몇 가지 주요 기술 문제가 있다. 안전이 그것이다. 운전자 없는 자동차가 무해한 물웅덩이를 포트홀로 잘못 읽고 이유 없이 속도를 줄인다는 것과 같은 작은 것들이 있다. 그러고 나서 큰 것들이 있다. 현재 대부..
자율주행 자동차란? 자율주행 자동차는 사람의 개입 없이 환경을 감지하고 운행할 수 있는 차량이다. 인간 승객은 언제든지 차량을 통제할 필요가 없으며, 인간 승객은 차량에 탑승할 필요가 전혀 없다. 자율주행차는 자동차가 가는 곳이면 어디든 갈 수 있고, 숙련된 인간 운전자가 하는 모든 일을 할 수 있다. 자동차공학회는 현재 레벨 0(완전 수동)부터 레벨 5(완전 자율)에 이르는 6가지 수준의 주행자동화를 정의하고 있다. 이 수준들은 미국 교통부에 의해 채택되었다. 주행 자동화의 SAE 수준 자율 vs 자동화된 vs 자율주행: 뭐가 다른가? SAE는 자율적인 용어 대신 자동화된 용어를 사용한다. 한 가지 이유는 자율이라는 단어가 전자기계를 넘어서는 의미를 가지고 있기 때문이다. 완전 자율형 자동차는 자각적이..